טורבו

צור קשר

גלריה

פורק לחץ

דף הבית

מגדש הטורבו

מנועים אטמוספריים משיגים לחץ אויר נורמלי בעוד מנוע המשודך לו מגדש טורבו
משיג לחץ אוויר גבוה הרבה יותר מהלחץ האטמוספרי.
כדי להשיג מטרה זו נעזר מגדש הטורבו בגזים הנפלטים דרך האגזוז כדי לסובב טורבינה
שמסובבת בצידה השני משאבת אוויר.
ככל שהסל"ד (סיבובי המנוע) עולים, כמות הגזים השרופים הנפלטים מהמנוע גדלה,
לחץ הגזים באגזוז עולה, והטורבינה מסתובבת מהר יותר.
משאבת האוויר דוחסת אוויר אל האינטרקולר (מצנן ביניים) ומשם לצילינדרים שבמנוע.
מצנן הביניים נועד על מנת לצנן את האויר הנכנס בכדי להוריד את נפחו בכניסה למנוע.
רמת הדחיסה של משאבת האוויר נגזרת ממהירות הסיבוב של הטורבינה.
מגדש טורבו פועל בעיקר בסל"ד גבוה מאחר ובסל"ד נמוך לחץ הגזים השרופים באגזוז אינו
מספיק לדחיסת האוויר.

ישנם כלי רכב בהם מותקנים שני מגדשי טורבו. המגדש הראשון קטן במטרה
לנצל את המנוע בסל"ד נמוך.
המגדש השני גדול יותר , ומנצל טוב יותר את המנוע בסל"ד גבוהה.