צור קשר גלריה פורק לחץ דף הבית   פורקי לחץ מגדש הטורבו מצוייד בפורק הלחץ. כאשר עוזבים את הגז במנוע בעל מגדש טורבו, נסגרת המצערת שבסעפת , לחץ האוויר שבצנרת נמצא כלוא בין המצערת ובין להבי המדחס (שבתווך נמצא מצנן הביניים). הלחץ הנמצא שם גבוה בהרבה מהלחץ הרגיל שנבנה בזמן העבודה של המגדש. הלחץ הגבוה עלול ויכול אף לפגוע בלהבים הרגישים של המדחס. כדי למנוע את עליית הלחץ, משתמשים מהנדסי רכב שונים בפורקים מסוגים שונים, פורק BOV ופורק DV. BOV - Blow Off Valve- הפורק הנ"ל משחרר את האויר אל תא המנוע. מתוך המנוע נשמעים קולות של פריקת אוויר. בדרך כלל כאשר מעבירים הילוכים ברכב בעל פורק או עוזבים את הגז נשמע הלחץ משתחרר. האויר שנפרק החוצה לא מנוצל ולכן המציאו את הפורק הבא. DV - Dump Valve- הפורק הזה מחזיר את האוויר שנדחס על ידי הטורבו חזרה למערכת, ולכן, האוויר שנדחס מנוצל על ידי המנוע. פורק מסוג הנ"ל ניתן ואף רצוי להרכיב במנועי דיזל על מנת לשפר את הכוח\מומנט של המנוע. ניתן גם להתקין במנועים בעלי מצערות אלקטרוניות.

טכנאי מחשבים| גרר|